我们的轨道观光小火车 通常所说的轨道其实不光止是说火车轮走的那两根钢轨，轨道分为素土层、石渣层、轨枕和钢轨。

　　轨道最下层是素土层，也就是地面（路面）层，素土层的密实度要达到（kN/m³）0.93。

素土层上面是石渣（道渣），石渣用的规格是3－5型的，要铺100－150mm厚，石渣要铺成斜面的，道渣的斜面的角度是1：1.5。石渣的作用一个是可以起到压力回弹的作用，分散火车的重量对枕木的直接压力；二个是可以散热；第三个就是起到滤水的作用；石渣两边会留有侧沟，侧沟的作用是排水。

轨道观光小火车的轨道的道渣上面是轨枕（枕木），有些地方用的是木枕，有些用水泥枕，枕木的长度是1.2m－1.6m/根，高度是110mm，枕木要用螺杆固定，螺杆的长度应长于枕木，标配是130－150mm之间，因为螺杆不但要锁住枕木，还有枕木上面的橡胶垫和压铁；一公里轨道中，配1500－1600根轨枕；上面说了，木枕和水泥枕是有高度要求的，所以在有些地方如果做不到那个高度，或者做到那个高度费用太高的话，就会建议做成槽钢枕或扁钢枕，槽钢枕的高度是30mm，扁钢枕的高度是15mm，所以用槽钢或扁做枕木的话，上面再覆盖石渣的以后就没那么高了。

枕木上面是压铁，压铁和钢轨是配套的，15公斤的钢轨配15公斤的压铁（P15）。

压铁上面是钢轨，一般所说的轨道间距多少毫米，指的是两根钢轨内径的间距。我们这个行业车箱在18－32座以下的，用得比较多的是600mm的轨距，可以允许有2－3mm的误差。关于钢轨的高度，国标是79mm（80mm）个高。下口也是80mm个高。钢轨的长度一般是6米/根。

轨道旁边有护轨（也叫护轮槽），是在钢轨里面的、比钢轨小一点的钢轨。护轨的作用是保护钢轨，防止火车脱轨，特别是在桥梁轨道和水面轨道上，是要求必须加护轨的。如果钢轨是15公斤的话，那么护轨要做到8－12公斤。

轨道观光小火车在设计轨道的弯道时，外侧的钢轨比内侧的钢轨高2－3mm。

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