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轨道观光小火车路基施工要到达什么标准

返回列表 来源: 蒂森逸驰观光小火车厂家 发布日期: 2020.07.22

都知道轨道小火车施工前都是要先做好路基的,但是路基做到一个什么标准,才能达到观光小火车运行条件呢?

就那蒂森DST-G6-96 轨道观光小火车来说,这款车的路基标准要做到什么层度呢?首先我们要了解的一个前提是,公路等级标准,一般小火车只要做到农村道路标准就可以。那么低级公路的标准是什么,那些路段是要注意的,都是要考虑的问题

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轨道观光小火车

通车使用发现路基出现的病害大多发生在这样的路段上,诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等,每年维护的费用上千万,劳民伤财。因此可以判断,前期施工方案选择不合理,边坡太陡,排水不畅,填方料不达标都是引起路基边坡失稳、滑坡,路面塌陷主要因素,严重时甚至影响整个工程进度,这是路基施工中经常出现的问题。路基的施工方法选择直接关系到施工进度和工程质量。

1造成路基病害的主要原因

水是造成路基各种病害的主要原因,所以不论采取何种开挖方法,均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

(1) 在路堑开挖前详细的了解施工所在地的水文情况,对排水不畅的路段做好截水沟,分层开挖时应修建临时排水沟。

(2) 临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不得排于农田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。

(3) 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水,遇有泉眼的地方要挖井处理,并做好排水管道将水引出。

(4) 在挖方路段排水沟一定要按照设计标准保持一定的纵向坡度开挖,以保证水能顺利排出。

2.边坡的稳定性直接关系到公路的通行安全

(1) 按照设计边坡坡比分层开挖。


(2) 石方边坡爆破要做好爆破设计及爆破应急预案,在石方爆破中要以小型松动爆破、光面爆破和预裂爆破方法为主,严禁过量爆破。

(3) 石方边坡开挖要清理干净松动危石,有施工单位在石方边坡开挖没有按照设计要求施工,边坡太陡,危石处理不到位,给后来的道路安全埋下了隐患。

(4) 对于边坡地质条件不稳定的路段要做好防护措施,比如砌筑挡土墙,客土种草,挂防护网等方法,以确保安全。

(5) 边坡施工中要注意施工安全,做到文明施工,设安全员现场监督,发现问题及时排除隐患。

3.路堑施工的注意问题

(1) 路堑施工边坡放样要准确,开挖深度计算准确,避免不必要的返工。

(2) 路堑开挖前先清除表层腐蚀土并做好排水处理。

(3) 对于黏土路段施工要做好施工组织设计,按照《公路路基施工规范》中对于黏土的要求做好处理,未经过处理的黏土严禁填筑路基。

(4) 对于翻浆路段,要将淤泥挖除深度不小于50cm,回填透水性好的材料。

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4.路堤施工的注意问题

(1) 路基填料,当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理。

(2) 路基压实。当前路基施工,应采用大吨位的压路机,对于提高路基土的压实度起到很好的作用。路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。

(3) 黄土路基土的压实。黄土路堤施工时,应做好填挖界面的结合(纵向),清除坡面杂草, 挖好向内倾斜的台阶。黄土含水量过小,应均匀加 水再行碾压;如含水量过大,可翻松晾晒至需要含 水量再进行碾压,也可掺入适量石灰处理,降低含 水量。掺灰后应将土、灰拌匀,其最大干密度应通 过击实试验确定。根据设计及时修筑外侧边缘的拦 水、截水沟构造物和急流槽,将水引至坡脚以外, 对高度大于20m的路堤,应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。黄土地区应特别注意路基排水,对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则,根据设计及时做好综合排水设施,将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟水量,应做好出水口的加固。

5.结语

如上低级公路的公路施工标准,完全是能够支撑蒂森逸驰观光小火车车辆运行的条件,综上几个要点归纳为:路基密实度到达93%以上,水边要做一层沥水层,夯实,上面铺设2~6型号的石咋。

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