蒸汽轨道小火车在旅游行业持续走高，热度跃居景区游乐设备TOP前五，有些景区还不止上一列有轨小火车，这就会牵扯到轨道存车让车线，这就会用到道岔。

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道岔是使轨道小火车（机车）车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成

       尖轨是道岔转辙器中的重要部件，也是道岔设备的薄弱环节，在一定程度上，尖轨的状态决定了道岔的质量。尖轨部位的任何超限都会影响道岔的整体使用效果，严重的还会引起行车事故。

   转弯掉头线上的道岔是轨道蒸汽小火车咽喉道岔，列车通过频率高。每次进行方正轨枕作业一个 月后，岔枕间距超限的问题会再次出现（即每月都要进行一次方正轨枕作业）,这个问题如果不能得到有效解决，会导致以下问题的出现：

1. 导致列车（蒸汽小火车）在通过该道岔时挤弯或挤断道岔尖轨及其他部件，造成“挤岔子“事故。

2. 导致列车（蒸汽小火车）在通过该道岔时脱轨掉道，严重时还有可能造成列车颠覆。

3. 修复被挤坏的道岔设备和起复掉道列车需要投入一定的人力、物力、财力，从而会使单位蒙受一定的经济损失。

因此有些轨道小火车项目本身必要要用到道岔，为了消除事故隐患和减少方正轨枕的作业次数, 道岔尖轨尖端枕间距固定技术：道岔尖轨尖端枕间距固定器，提高尖轨部分抵抗外力侵害的强度，使尖轨与基本轨密贴，保证行车安全和减少经济损失。

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